振り返る鉄道建設の軌跡
本誌関係地域の山陽鉄道（15）
振り返る鉄道建設の軌跡
2023年04月01日号
陸・海・空の道を活かした街へ（172）
岡山～広島の中間にある糸崎駅では蒸気機関車の燃料（水・石炭）を補給するだけでなく、乗務員の仮眠室があり、休養後に元気を取り戻して広島へ向かっていた。この連載は岡山から延伸した鉄道が県境を越え福山に入り、糸崎に到達したところまで進んでいる。この辺りで筆者も小休止を取り、今までと赴きが異なる内容を補給して次の目的地へ向かう。
その内容には、岡山（笠岡駅）～広島（広島駅）間の鉄道が２年11カ月という短い工期で敷設できた理由。山越えの難所といわれる八本松～瀬野間（通称・セノハチ）のルートを選ばなければいけなかった理由などが含まれている。（西亀 悟）
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